10 maneras d’estalviar gasolina aquest estiu

Tot conductor té hàbits que es converteixen en vicis sense adonar-se'n. Arriba el moment de canviar-los per gastar menys benzina.

13-05-2022

Són molts els hàbits i vicis que anem adquirint segons passen els anys i els quilòmetres al volant; molts ens generen confiança, però també n'hi ha que ens suposen un consum extra que notem quan hem de passar per la benzinera. I si fem el càlcul a finals d'any, ens podem portar una bona sorpresa. Repassem aquests mals hàbits per capgirar-los, posar-los en positiu i estalviar combustible el 2018.

1. OBLIDA'T DELS ACCELERONS

És hivern i arrenquem el cotxe. Aquest és fred i necessita uns minuts perquè tots els circuits agafin la seva temperatura òptima de funcionament. De vegades caiem en l'error de pensar que si trepitgem diverses vegades l'accelerador el motor s'escalfarà abans i oferirà una millor resposta quan ens posem en marxa. Error. La mecànica necessita uns minuts per agafar temperatura, i aquesta no la aconseguirem donant aquestes trepitjades al motor, només aconseguim revolucionar-ho i malbaratar carburant.

2. APAGA EL MOTOR DE TANT EN TANT

El sistema Start&Stop forma part de l'equipament de la majoria dels cotxes de gamma mitjana que avui podem trobar al mercat. Gràcies a ell, el cotxe apaga el motor el temps que estigui parat, evitant així el consum de carburant durant aquest període, i torna a arrencar quan ens posarem en marxa. Per estalviar combustible, això mateix ho podem fer nosaltres girant la clau de contacte en les mateixes situacions sense esperar que el sistema sigui automàtic.

3. CANVIA DE MARXA QUAN TOCA

La primera velocitat només serveix per posar en moviment el vehicle, i transcorreguts els primers metres cal engranar la segona ràpida. A partir d'aquell moment, i encara que molts cotxes indiquen en quin moment canviar de marxa, un ha de saber quan fer-ho perquè és una de les maneres d'estalviar combustible, sense caure al ralentí i sense revolucionar el cotxe en excés. En un motor dièsel s'ha de canviar al voltant de les 1.500 revolucions, mentre que un motor benzina ho ha de fer a unes 2.000.

4. APROFITA ​​LA INÈRCIA

La conducció ha de ser tranquil·la i mantinguda, i cal saber jugar amb les inèrcies del vehicle. Són molts els que segueixen trepitjant l'accelerador fins que arriben al semàfor, i un cop a prop frenen amb brusquedat.

Si estàs segur que t'has de detenir, deixa anar l'accelerador i deixa que el cotxe perdi velocitat per si mateix de manera natural. D'aquesta manera, no gasta carburant. I quan els frens, l'actuació dels frens serà inferior. Aquesta inèrcia la pots aprofitar també quan arribis a un vehicle que et precedeix a una carretera o quan t'acostes a una corba.

5. FES UN BON MANTENIMENT

Per estalviar combustible, el motor ha de romandre en un estat òptim, així com els sistemes i components que t'envolten. Tot allò que no sigui així generarà consum, ja que dificultarà la seva actuació. Necessita que els filtres, lubricants, líquids i altres elements estiguin en correcte estat i això només ho aconsegueixes si compleixes els períodes de manteniment recomanats pel fabricant. Allargar el pas pel taller només aconseguirà que en consumeixis més i que posis en risc el funcionament d'algun d'aquests components.

6. PORTA ELS PNEUMÀTICS EN BON ESTAT

Tota la feina que realitza el motor es transmet a les rodes perquè el cotxe avanci, i aquestes han d'estar en perfecte estat. En cas que tinguin alguna irregularitat en la seva estructura o un excés o defecte de pressió, a més de ser un perill per a la circulació perquè canvia el comportament del vehicle, generen un treball addicional al propulsor, i això es nota al dipòsit de combustible. Si els pneumàtics són de baixa qualitat, també és més difícil estalviar combustible.

7. DEIXA QUE EL COTXE DAVANT S’ESCAPI

Ja hem dit que la conducció ha de ser relaxada i la velocitat mantinguda, i si no vols excedir-te en el consum no pretenguis anar sempre a deu centímetres del davant quan es formi una fila en un carril, per exemple per entrar a un carrer o per sortir una carretera.

Hi ha conductors que apuren en paral·lel aquesta cua i aprofiten els buits que es formen per colar-se en lloc d'esperar el seu torn com els altres, posant en risc la seguretat viària. Aquestes actuacions generen molta tensió entre conductors, i són molts els que per evitar que se'ls colin condueixen amb fortes accelerades i frenades per no deixar aquest espai que altres puguin aprofitar.

Això suposa un important càstig mecànic alhora que es revoluciona en excés el cotxe i, per tant, es genera un consum extra. A més, vol dir exposar-se constantment a un accident per abast.

8. ENCÉN LA CALEFACCIÓ UNA MICA MÉS TARD

La calefacció i l'aire condicionat són de vegades completament necessaris, però no funcionen com correspon des del primer moment. La calefacció aprofita directament la calor que el motor genera i aquest procés triga uns minuts. L'aire condicionat, per part seva, té un aparell que genera l'aire fred per si mateix, però també necessita que la mecànica hagi agafat temperatura.

En resum: tots dos sistemes necessiten uns minuts per funcionar correctament, i fins aleshores només mourem aire de forma inapropiada generant un consum d'energia inútil, la qual al final ha de produir el motor per carregar la bateria del cotxe.

9. PUJA LES FINESTRES

Hi ha vegades que preferim baixar les finestres a posar l'aire condicionat. Això es pot admetre a ciutat, a baixa velocitat i si no tens molta pol·lució al teu voltant, però és contraproduent a la carretera. En entrar l'aire per les finestres es trenca amb el flux de l'aire per la carrosseria i es genera un fre que obliga a un important excés de treball del motor, i això es nota ràpidament al nivell del dipòsit.

10. GUARDA ELS OBJECTES INÚTILS… A CASA

Tendim a omplir els espais guarda objectes dels cotxes i els maleters de coses que poques vegades utilitzem. Això al final és un pes afegit al propi del cotxe, i com més pes tingui més cal esforçar el motor. Alguns càlculs assenyalen que per cada 100 quilos extra, el consum puja un 5%. El mateix passa amb la baca. Posar-la i treure-la fa temps, i de vegades és massa farragós, però deixar-la suposa un excés de resistència a l'aire que ha de salvar el motor amb més feina.