6 mals costums que redueixen la vida dels teus pneumàtics

09-05-2022

Els pneumàtics són un dels components de cost més importants d'un cotxe, si parlem delements de desgast. Al contrari que l'embrague o amortiguadors, els pneumàtics s'han de reemplaçar amb freqüència, i segons el cotxe que tinguis, la substitució pot costar un bon ull de la cara: amb pneumàtics esportius, la peça pot superar els 200 euros. És important tenir-ne cura, i hi ha mals costums que redueixen la seva vida i posen en perill la teva seguretat, a més de la teva cartera.

1. No vigilar les pressions

Molta gent ignora durant mesos les pressions dels pneumàtics del vehicle. Una bona regla és revisar-les cada dues setmanes, aprofita un proveïment i comprova-les a l'estació de servei. El problema més habitual és el subinflat - els pneumàtics estan desinflats. El nostre cotxe consumirà més combustible (gastarà fins a un 20% més), serà menys estable, i es produirà un desgast irregular dels pneumàtics: els extrems de la banda de rodolament es desgastaran més ràpid.

2. Pujar vorades o fregar-les en aparcar

Si fregues els teus pneumàtics amb la vorera alhora d’aparcar, pots esquinçar el flanc. Un pneumàtic esquinçat o colpejat pot desenvolupar bonys, a més de tenir la seva integritat estructural compromesa. Ha de ser substituït com més aviat millor. En la mesura del possible evitar pujar rastells - corres el mateix perill - i si has de fer-ho forçosament, puja'ls on tinguin la menor altura possible, ia la menor velocitat possible.

3. Conduir de forma agresiva

Una conducció agressiva no és bona pels teus pneumàtics. Donar accelerades, frenades i fer corbes buscant el límit de l'adherència posa molt estrès en els teus pneumàtics i fa que es desgastin molt més ràpid. A tots ens agrada donar-nos alegries al volant de tant en tant, però sigues el més suau que puguis durant el dia a dia i els teus pneumàtics duraran més.

4. Passar a tota velocitat per badens i ressalts

Diàriament cotxes passen a tota velocitat per sobre dels ressalts i guàrdies estirats. Has de passar el més a poc a poc possible - oa baixa velocitat - per sobre, especialment en el cas dels guàrdies estirats més estrets. Si passes ràpid escurces la vida útil dels pneumàtics: poden desenvolupar una pasta i/o pots carregar-te l'alineació del cotxe. Amb una alineació incorrecta, es produirà un desgast irregular del pneumàtic. I novament, tocarà canviar la roda.

5. Ignorar vibracions i desgasts irregulars: equilibrat i alineat

Notes que la teva direcció comença a vibrar a certa velocitat, de forma notable o fins i tot molesta. Possiblement l'equilibrat d'algun dels pneumàtics s'hagi fet malbé, o fins i tot haguem alterat l'alineació. L'estat de les nostres carreteres propicia aquest problema de manera cada cop més habitual. La quantitat de clavegueres enfonsades que tenim a les nostres ciutats. Sigui quin sigui el motiu, heu de portar el cotxe al taller de pneumàtics o al vostre taller de confiança a revisar equilibrat i alineació.

6. No rotar els teus pneumàtics

Cada 10.000 o 15.000 km és convenient rotar els pneumàtics. Pot ser abans si lús que reben és molt intens. Aquesta rotació assegurarà un desgast regular dels pneumàtics. Evitaràs que un eix – l'eix motriu – estigui notablement més desgastat que un altre, amb els evidents perjudicis dinàmics que això causa. La rotació és diferent en funció de les rodes motrius del vehicle i també és diferent si el cotxe té pneumàtics amb una banda de rodolament direccional.